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下面附上一則新聞讓大家了解時事
黨主席激戰，洪秀柱策略藍圖漸曝光。出任洪秀柱競選辦公室副總幹事游顥6日接受《NOWnews今日新聞》訪問表示，目前洪秀柱以對抗黨產會，及黨務穩定發展為等黨務工作優先，洪秀柱競選團隊最快會在四月公布，已確認的是前不分區立委吳育仁將擔綱總幹事。
目前國民黨主席選舉進入六強競逐的火熱局面，各陣營操盤手分別就為郝龍斌競選辦公室主委是國民黨副主席胡志強，陸軍二級上將王文燮以及全國農會理事長蕭景田等選舉經驗豐富的人士；吳敦義辦公室則由前陸委會副主委張顯耀擔任辦公室執行長，與各地方議會議長支持；詹啟賢則有馬蕭競選團隊助陣，並有前國民黨祕書長詹春柏操盤；潘維剛陣營則有前立委高揚昇擔任總幹事；韓國瑜則是自己親自擔任操盤手。
對於洪秀柱競選總部規畫，游顥表示，洪秀柱競選團隊布局將會在四月後公布，相較於其他參選人早已在去年就開始布局選戰，洪秀柱一直都是以黨務為重心，特別目前國民黨黨產面臨黨產會追討、及黨務穩定發展為等黨務工作優先。
游顥說，本次邀請吳育仁擔任競選總幹事一職，除了看中吳育仁過去的勞工專業、立委背景了解立院運作、吳也在馬吳競選時擔任辦公室副總幹事，具備操盤大型選戰文宣、組織與發言經驗；同時現年48歲的吳育仁也符合洪秀柱過去宣示黨主席任內最重要的任務，積極重用壯年、培育青年政策。
國策基金會永續發展組高級助理研究員唐慧琳向《NOWnews今日新聞》表示，目前外界質疑洪秀柱身兼黨主席職務，會運用黨機器力量來影響選舉，同時國民黨五位副主席中，詹啟賢已請辭參選、郝龍斌與胡志強結盟、陳鎮湘挺洪色彩明顯、林政則較少接觸黨務事宜，在沒有人能夠完整代理、操持黨務下，洪秀柱眼下還是必須以黨務為重，為了要避免外界質疑，只好將總部人事與布局延後至四月再行公布。
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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